A SED-MS (Secretaria de Estado de Educação de Mato Grosso do Sul) destinou R$ 754.387,00 mil do Fundeb (Fundo de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica e de Valorização dos Profissionais da Educação) para a Apae (Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais) de Guia Lopes da Laguna, a 216 km de Campo Grande.
O montante será repassado em quatro parcelas ao longo deste ano e será aplicado diretamente em ações de manutenção e desenvolvimento do ensino na modalidade de Educação Especial no município.
Conforme o termo de convênio publicado no Diário Oficial do Estado desta segunda-feira (29), sob número cadastral 2026TR000683, do valor total contratado, a maior parte do recurso, correspondente a R$ 743.987,00, é carimbada como verba de custeio por meio de notas de empenho emitidas em 8 de junho.
Outra parcela menor, no valor de R$ 10,4 mil também voltada ao custeio, teve nota de empenho gerada no dia 10 de junho de 2026. A vigência total estipulada para a execução deste convênio é de 24 meses, contados a partir da data de assinatura.
Portanto, o documento cita uma ampla lista de amparos legais para justificar a transferência voluntária dos recursos, incluindo leis federais de diretrizes e bases da educação nacional e as regras da nova Lei de Licitações.
Também são observadas diretrizes estaduais de convênios fixadas pela Sefaz-MS (Secretaria de Estado de Fazenda). A destinação dos recursos segue a programação orçamentária vinculada especificamente ao localizador de Educação Especial do governo.
Assim, o acordo foi assinado pelo secretário de Estado de Educação, Hélio Queiroz Daher, representando a pasta estadual (02.585.924/0001-22), e por Daniela da Costa Barreto, em nome da Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais de Guia Lopes da Laguna (03.227.897/0001-89).
Com o tema “Sustentabilidade e Meio Ambiente”, a Feira de Ciências proporcionou aos estudantes um importante momento de aprendizado, pesquisa e conscientização sobre a preservação dos recursos naturais. O evento reuniu trabalhos desenvolvidos pelos alunos, que demonstraram criatividade e compromisso com temas ligados à proteção do meio ambiente.
Durante a feira, foram apresentados experimentos e projetos voltados à reciclagem, economia de água, reutilização de materiais, preservação da fauna e da flora, evidenciando que pequenas atitudes podem gerar grandes impactos na construção de um futuro mais sustentável. As atividades despertaram o interesse pela ciência e fortaleceram a educação ambiental entre os participantes.
Além de estimular a curiosidade científica, a Feira de Ciências promoveu a troca de conhecimentos e mostrou aos alunos como a ciência está presente no cotidiano. Cada apresentação refletiu dedicação, pesquisa, trabalho em equipe e o empenho de estudantes e professores na construção de uma aprendizagem significativa.
A iniciativa reforça o compromisso da educação municipal com a formação de cidadãos conscientes e responsáveis. Que a experiência vivenciada durante a feira inspire nossos estudantes a continuarem pesquisando, inovando e adotando atitudes que contribuam para a preservação do meio ambiente, lembrando que grandes transformações começam com pequenas ações.
O vereador Luiz Alexandre Loureiro Palmieri, conhecido como Xande Palmieri (União Brasil), confirmou que pretende disputar a Prefeitura de Bela Vista nas eleições de 2028. Em entrevista ao Jornal O Estado, o parlamentar afirmou que já começou a articulação política para construir o projeto e buscar apoio para a disputa pelo Executivo municipal. “Eu tô no meu sexto mandato de vereador e sou pré-candidato a prefeito em 2028”, declarou.
Segundo Palmieri, a movimentação antecipada tem como objetivo ampliar o diálogo com a população e ouvir as demandas do município. Para ele, o planejamento com antecedência faz parte da construção de uma candidatura. “Tudo que você começa mais cedo, claro que tem um desgaste, tem. Mas você precisa captar as pessoas. Você precisa ouvir”.
Durante a entrevista, o vereador também confirmou que deve deixar o União Brasil quando houver abertura da janela partidária. Ele explicou que ainda busca uma nova legenda e citou articulações com lideranças políticas. Xande afirmou que mantém diálogo com diferentes grupos políticos e declarou ter proximidade com o ex-governador Reinaldo Azambuja (PL). Ao falar sobre posicionamento político, disse que não se identifica com radicalismos e que pretende seguir uma linha de centro-direita.“Eu odeio radicalismo”, afirmou.
Com trajetória na política municipal, o vereador destacou que sua experiência no Legislativo e a proximidade com os moradores são pontos que pretende levar para a disputa. Ele já foi vice-prefeito e também concorreu ao cargo de prefeito em 2020, quando terminou em segundo lugar, com uma diferença de cerca de 80 votos. “O que me credencia é a vivência, nesses anos de vida pública, e o conhecimento que eu tive nesses anos de Legislativo”.
Xande critica a atual gestão do município, no que considera como irresponsável e reprova a escolha de secretários que são de fora da comunidade. “Colocaram lá um prefeito totalmente irresponsávl e a população está com saudade do carinho do executivo, um prefeito próximo à população, de um secretário que vá realmente resolver os problemas, ou tentar resolver. Porque lá nós temos secretários em sua maioria de fora, que não conhecem a realidade da cidade”, lamentou.
Ao falar sobre sua atuação na Câmara, Palmieri afirmou que seu trabalho é voltado principalmente para cobranças e reivindicações relacionadas às necessidades da população. “Nós cobramos, nós reivindicamos muito pela qualidade de vida das pessoas”, disse.
O vereador também ressaltou que pretende manter o foco na política municipal e que a intenção é disputar novamente o comando da cidade. Segundo ele, a experiência acumulada ao longo da trajetória pública fortalece o projeto. “Eu tô na política porque acredito que é através da política que nós podemos mudar as coisas erradas”.
Na sessão desta segunda-feira, 22 de junho, o vereador Fleitas (PSB) apresentou um pedido verbal encaminhado à Secretaria Municipal de Obras, com cópia ao prefeito, solicitando a construção de um banheiro público ao lado da Prefeitura Municipal.
Segundo o parlamentar, a medida visa atender os universitários, comerciantes e as pessoas que utilizam diariamente o campo de polo para a prática de caminhadas e atividades físicas. Fleitas destacou que a falta de um sanitário no local tem gerado transtornos para quem frequenta a região.
De acordo com o vereador, a obra representa um benefício importante para a população e precisa ser executada com urgência. “É uma necessidade que atende muitas pessoas que circulam diariamente por aquele espaço. Os universitários, comerciantes e os praticantes de caminhada precisam desse suporte. É um benefício que necessita de urgência”, frisou Fleitas.
Para interligar regiões, facilitar acessos, impulsionar a infraestrutura e a logística de Mato Grosso do Sul, o Governo do Estado promove grandes investimentos para melhorar e qualificar as rodovias estaduais. A previsão é que 5.988 km da malha (rodoviária) esteja pavimentada até o final deste ano. Benefícios diretos à população e para economia regional.
“Nosso objetivo é preparar o Estado com uma infraestrutura e logística moderna, que estará pronta para acompanhar o desenvolvimento e o crescimento econômico. Ao mesmo tempo levar segurança para quem trafega pelas rodovias estaduais, interligando regiões, reduzindo distâncias e melhorando a vida do cidadão. Estamos no caminho certo”, afirmou o governador Eduardo Riedel.
De 2023 até o final de 2026 serão pavimentados 857 km de novas rodovias (estaduais), executados nesta atual gestão. No início deste ano este patamar já estava em 5.662 km. A expectativa e planejamento do Governo do Estado é pavimentar mais de 1.500 km no período de 2023 a 2030.
Estes investimentos públicos (rodovias) em todas as regiões do Estado fazem parte da estratégia de tornar Mato Grosso do Sul ainda mais competitivo e preparado para receber grandes empresas privadas, que possam gerar empregos, aumento de renda e novas oportunidades.
“Estamos promovendo a maior transformação da malha rodoviária estadual das últimas décadas. Esse planejamento estratégico é resultado de uma visão de Estado que entende a infraestrutura como base para o desenvolvimento econômico e social. Estradas pavimentadas reduzem custos logísticos, atraem investimentos privados e, acima de tudo, mudam a vida das pessoas”, explica o secretário de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara.
Ele ainda frisa que “quem mora no entorno de uma rodovia que recebe asfalto ganha tempo no deslocamento, valoriza sua propriedade e passa a ter acesso a serviços essenciais com mais dignidade”. Segundo Alcântara, o Governo de Mato Grosso do Sul está abrindo novas rotas interligando cidades e regiões, encustando distâncias e fortalecimento o desenvolvimento de norte a sul, de leste a oeste.
“Tudo isso coloca Mato Grosso do Sul em posição de destaque nacional, mas ainda temos muito caminho pela frente. Seguimos com obras em andamento em todas as regiões, sempre com o compromisso de entregar rodovias mais seguras, modernas e preparadas para o crescimento do Estado”, conclui.
Ambiente positivo de prosperidade. Esta evolução ainda tem muito caminho a percorrer para um próximo ciclo de crescimento do Estado. Nos próximos quatro anos (2030) o Estado pode conquistar um feito inédito, que é inverter o cenário, tendo malha pavimentada estadual (6.660 km) superior a não pavimentada (5.940 km).
Os grandes investimentos públicos nas rodovias contribuíram para a diversificação na produção estadual, com a chegada da nova fronteira da celulose, a expansão da citricultura e a consolidação do parque industrial em diferentes frentes do Estado. Estradas em boas condições são peças essenciais para o bom escoamento da produção.
Este planejamento estratégico do Estado foi reconhecido por institutos e entidades que representam o setor. Mato Grosso do Sul ficou na terceira colocação em “qualidade de rodovias” no levantamento feito pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) em 2024.
Também fica na sexta posição entre os estados que mais promovem investimentos públicos (per capita) no país. Este cenário contribuiu par vinda de mais de R$ 81 bilhões de capital privado aqui nos últimos anos, principalmente na área da celulose, com a chegada de gigantes do setor, como Suzano, Arauco e Bracell, além da Eldorado que já estava instalada em Três Lagoas.
Mudança de realidade
Quando as obras de pavimentação chegam nas rodovias, não é apenas a economia que ganha fôlego, mas a própria população que mora no entorno e se beneficia desta estrutura. Mudança direta de vida, fora da poeira e da lama nos dias de chuva. Viagem mais curta e rápida.
Obra de pavimentação da MS-352 (Foto: Saul Schramm)
Foi o caso de Luzia Torres. Ela mora nos arredores da MS-352 e presenciou a entrega da pavimentação da rodovia no ano passado. Lá foi asfaltado um trecho de 40 km, do entroncamento com a BR-262 até a Ponte do Grego, em Terenos. Investimento estadual de R$ 86,5 milhões.
A chegada do asfalto foi um sonho realizado. “Nunca pensei que o asfalto chegaria aqui, só temos que agradecer ao governador por fazer está obra e realizar o sonho de muita gente. Estamos todos felizes”, descreveu ela.
Josiel Custódio comemorou obra na MS-270 (Foto: Bruno Rezende)
Josiel Custódio, morador do Assentamento Boa Vista, também comemorou quando foi entregue em 2024 a obra de pavimentação da MS-270, que ligou os trechos do Copo Sujo à Cabeceira do Apa, em Ponta Porã. O trecho de 35,56 faz uma integração entre as cidades de como Dourados, Maracaju, Guia Lopes, Jardim, Bela Vista e Antônio João.
A obra facilitou a vida dos moradores e ainda valorizou as propriedades e casas da região. “Agora ficou 100% melhor, aqui ficou valorizado. Sou nascido aqui na região e posso dizer que a rodovia era muito ruim e complicada. A viagem era demorada para gente seguir a Ponta Porã ou Antônio João”.
Referência do ecoturismo do Brasil, o município de Bonito também recebeu grandes investimentos nas rodovias estaduais e vicinais. Entre elas a “Estrada do 21”, que liga Bonito a Anastácio e reduz em até 40 km a distância de Campo Grande. A estrada ganhou pavimentação de 100 km, sendo uma nova alternativa e ligação da região.
Outra obra inaugurada na cidade foi a Rodovia do Turismo, com investimentos de R$ 46,8 milhões. Facilidade para chegar às atrações do Rio Formoso como o Balneário do Sol e o Ecopark Porto da Ilha, que agora estão com os acessos asfaltados. Incentivo e apoio ao turismo.
Leôncio de Souza Brito Neto, presidente do Sindicato Rural de Bonito, destacou que as melhorias e os investimentos nas rodovias da região fazem muita diferença para economia e setor produtivo.
“Sem estradas em boas condições nossos negócios ficam inviabilizados. Quando temos estes investimentos em pavimentação e manutenção das rodovias é essencial para escoamento da produção, principalmente quando coincide na época de safra, onde temos muita carga pesada na estrada”.
Brito ponderou que os investimentos constantes em infraestrutura são fundamentais na cidade. “Agora será feito por exemplo o anel viário que vai tirar o tráfego de caminhão do centro da cidade, vai ser um alívio para manter as ruas de Bonito conservadas. Uma obra muito esperada”, concluiu.
Obras em andamento
As obras na malha rodoviária continuam em andamento. Com recursos próprios o Governo do Estado tem obras na MS-040 (Santa Rita do Pardo a Brasilândia), acesso a BR-262 em Corumbá, além de novo acesso na MS-377 e a implantação do anel viário em Bonito.
Com recursos e financiamento do BNDES, também seguem os projetos na MS-134, MS-244, MS-245, MS-289, MS-316, MS-320, Ms-324, MS-347, MS-355, MS-380 e MS-444. São projetos de integração e qualificação de diferentes regiões do Estado, para que além de fomentar a economia regional, possam dar mais segurança viária à população.
Além da pavimentação, também existe a preocupação com a restauração das rodovias para que tenham boas condições de uso. Neste sentido o governo estadual promove melhorias na MS-436 (Figueirão a Alcinópolis), MS-180 (Iguatemi até Juti), MS-156 (Amambai até Tacuru), MS-295 (Tacuru até Eldorado), MS-276 (Deodápolis – Dourados) e MS-377.
Concessão
Além dos investimentos próprios, o Governo do Estado também aposta no modelo de concessão para alavancar a infraestrutura e logística das rodovias estaduais. Depois dos bons resultados com a MS-306 e MS-112, foi assinado neste ano o projeto da Rota da Celulose.
O contrato prevê obras, restauração e melhorias nas rodovias estaduais MS-040, MS-338, MS-395 e as federais BR-262 e BR-267. Ao todo serão investidos R$ 10,1 bilhões em obras e manutenção, sendo R$ 6,9 bilhões em despesas de capital e R$3,2 bilhões em custos operacionais.
Já em vigor e com as atividades em andamento, o projeto terá 115 km de duplicações, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas, 12 km de marginais, 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em nível, 4 em desnível, 25 acessos, 22 passagens de fauna, 20 alargamentos de pontes e 3.780 m² de novas infraestruturas, como pontes, viadutos e passarelas. Ainda dispondo de 100% de acostamento em todo o sistema rodoviário.
Para o governador Eduardo Riedel esta nova modelagem nasce tecnológica, moderna, trazendo uma responsabilidade social e ambiental. “Um modelo com segurança jurídica, flexibilidade, em que o Estado por exemplo é sócio do projeto. Mudança de conceito. Vai dar principalmente ao usuário a garantia que ele vai pagar e vai receber aquilo que foi contratado. Além disto o contrato não é estagnado, permite avançar em investimentos em função do nível e aumento de tráfego”.
Leonardo Rocha, Comunicação do Governo de MS Foto da capa: Bruno Rezende/Secom-MS
O dia em que Ivanilda chegou a Ribas do Rio Pardo deveria marcar apenas o início de uma nova fase. Aos 67 anos, recém-mudada para a cidade, ela ainda nem havia dormido na casa nova quando sofreu um acidente, em 19 de março, data em que o município celebrava aniversário. O que era para ser recomeço virou dor, cirurgia e uma longa rotina de recuperação.
As fraturas no pé, na tíbia e no joelho mudaram a mobilidade, a rotina e os planos da autônoma. Mas, no mesmo caminho em que encontrou a dor, Ivanilda também encontrou acolhimento. Atendida pelo programa de cirurgias ortopédicas de Ribas do Rio Pardo, ela passou por procedimentos, acompanhamento médico e reabilitação com uma equipe que, segundo ela, fez diferença não apenas pela estrutura, mas pela forma como conduziu cada etapa do tratamento.
“Foi uma experiência muito difícil e ainda não terminou, porque perdi a mobilidade que eu tinha antes. Mas, olhando para como eu estava meses atrás, hoje estou muito melhor, graças a Deus”, relata. Ela destaca o atendimento da ortopedista Maria Helena e do médico Simon, responsáveis pelo tratamento. “Eles têm empatia, se colocam no lugar da gente. São profissionais que amam o que fazem. Eu só tenho gratidão por todo o cuidado que tiveram comigo”.
A história de Ivanilda se soma à de pacientes de várias regiões de Mato Grosso do Sul que passaram a encontrar, em Ribas do Rio Pardo, uma alternativa de atendimento especializado fora dos grandes centros. O município, localizado a cerca de 100 quilômetros de Campo Grande, tornou-se referência em cirurgias do trauma ortopédico a partir da parceria entre a Prefeitura e a SES (Secretaria de Estado de Saúde), em uma estratégia que reforça a interiorização da saúde pública no Estado.
Equipe médica em ação
Desde julho de 2025, quando os atendimentos foram ampliados, o número de cirurgias realizadas aumentou nove vezes. O programa já ultrapassou a marca de 370 procedimentos e recebeu pacientes de 40 municípios sul-mato-grossenses.
A proposta é reduzir deslocamentos desnecessários para a Capital, ampliar a capacidade de resposta da rede pública e garantir que pessoas vítimas de acidentes ou com necessidade de cirurgia ortopédica tenham acesso mais rápido ao tratamento.
Para o governador Eduardo Riedel, a experiência de Ribas do Rio Pardo mostra o sentido prático da regionalização da saúde em Mato Grosso do Sul.
“Regionalizar a saúde é fazer com que o atendimento chegue mais perto das pessoas, com qualidade, estrutura e resolutividade. Quando um paciente do interior consegue fazer uma cirurgia especializada sem depender exclusivamente da Capital, nós estamos garantindo dignidade, reduzindo sofrimento e organizando melhor toda a rede pública. Esse é o caminho que Mato Grosso do Sul está construindo: uma saúde mais próxima, mais eficiente e mais humana”, afirma Riedel.
Foi essa rede que também acolheu o editor de vídeo Chrisptofer Mellin, de 36 anos, morador de Bonito. Após sofrer um acidente de trânsito enquanto pedalava para o trabalho, ele teve fraturas graves no tornozelo e no cotovelo direitos. A avaliação médica indicou a necessidade de cirurgia especializada, e o encaminhamento o levou a percorrer cerca de 400 quilômetros até Ribas do Rio Pardo.
A distância, inicialmente, trouxe insegurança. Autista, Chrisptofer conta que estava sozinho e temia enfrentar uma internação marcada por estresse, desconforto e falta de compreensão. O que encontrou, porém, foi o contrário.
“Eu estava sozinho e tinha medo de passar por um estresse muito intenso, mas isso não aconteceu. Toda a equipe me deixou tranquilo e confortável”, afirma. Ele também se surpreendeu com a estrutura encontrada em um município do interior. “Valeu a pena ter viajado tudo isso. Fui muito bem tratado, com uma preocupação genuína não só com meu estado de saúde, mas também emocional”.
O relato evidencia um dos principais desafios da saúde pública em um Estado de dimensões territoriais amplas: fazer com que o atendimento especializado chegue a mais regiões, sem perder qualidade técnica nem cuidado humanizado. Em Mato Grosso do Sul, a regionalização tem sido tratada como uma estratégia para reorganizar fluxos, desafogar unidades de maior pressão e ampliar a capacidade dos municípios na oferta de serviços de média e alta complexidade.
Responsável por parte dos atendimentos ortopédicos do programa, a médica Maria Helena afirma que o diferencial do serviço está justamente na combinação entre estrutura técnica, equipe especializada e acolhimento. Segundo ela, o fortalecimento da ortopedia em Ribas do Rio Pardo permitiu ampliar o atendimento para pacientes de diferentes regiões, sem deixar de atender a população local.
“O que construímos em Ribas do Rio Pardo mostra que cidades do interior também conseguem oferecer atendimento especializado e resolutivo. Hoje contamos com diversas subespecialidades da ortopedia e uma equipe preparada desde o acolhimento até o pós-operatório”, explica.
A médica destaca que a consolidação do serviço só foi possível com o trabalho integrado entre centro cirúrgico, gestão municipal e Secretaria de Estado de Saúde. A articulação permitiu organizar os encaminhamentos, ampliar a capacidade de atendimento e dar resposta a casos que exigem intervenção rápida, especialmente em situações de trauma.
Na prática, o programa representa mais do que números. Para quem sofreu um acidente, uma fratura grave ou perdeu temporariamente a autonomia, a cirurgia feita no tempo certo pode significar a diferença entre uma recuperação mais rápida e uma vida marcada por sequelas. Para a rede pública, significa distribuir melhor os atendimentos, aproveitar estruturas regionais e transformar municípios do interior em pontos estratégicos de cuidado.
Em Ribas do Rio Pardo, esse processo tem ganhado rosto, nome e história. Para Ivanilda, é a chance de voltar aos poucos à rotina interrompida no dia da mudança. Para Chrisptofer, é a lembrança de que o atendimento público pode ser técnico, eficiente e sensível às necessidades de cada paciente. Para Mato Grosso do Sul, é um exemplo concreto de como a interiorização da saúde pode sair do planejamento e chegar à vida real.
Entre a dor do acidente e o recomeço da recuperação, pacientes de diferentes municípios têm encontrado em Ribas do Rio Pardo não apenas uma cirurgia, mas cuidado, escuta e a possibilidade de retomar o próprio caminho.
