jan 14, 2020 | Brasil
Lembra do pequeno Bryan Henrique? Ele havia desaparecido na região norte de Londrina, no início de janeiro. Familiares e amigos do menino de apenas 10 anos de idade, entraram em desespero e pediram ajuda para encontrá-lo. Após muitos compartilhamentos e visualizações nas redes sociais, ele foi encontrado no início da noite, a quase 10 quilômetros de casa, perto de uma escola na Zona Norte da cidade.
Logo após ser encontrado, a reportagem do “TEM Londrina” descobriu uma linda história do que ele fazia quando desapareceu.
Ela lamenta que não tem condições de adquirir o brinquedo e diz que este é o sonho do filho: “Ele está juntando essas latinhas faz tempo, mas não deixo ele sair de casa para isso. É só quando está comigo ou voltando da aula”, explica a mãe.
Bryan Henrique é o irmão mais velho, sua mãe tem no total quatro filhos, o local onde vivem é de origem bem humilde no Conjunto Vista Bela, na Zona Norte. A mãe do Bryan conta que o menino gosta de juntar latinhas quando retorna da escola, e faria isso na intenção de juntar um dinheiro para que pudesse comprar um videogame, já que a família não teria condições. Ela lamenta que não ter como de adquirir o brinquedo e diz que este é o sonho do filho: “Ele está juntando essas latinhas faz tempo, mas não deixo ele sair de casa para isso. É só quando está comigo ou voltando da aula”, explica a mãe de Bryan.
Fonte: https://brnoticia.com/
jan 14, 2020 | Brasil
Está em análise na Comissão de Fiscalização e Controle (CTFC) uma proposta (PL 6.476/2019) que busca conceder mais direitos aos passageiros e uma maior segurança aos motoristas que trabalham para aplicativos de transporte individual.
Passageiros
Caso o motorista cancele uma viagem que já havia aceitado fazer pelo aplicativo, o passageiro terá direito a receber uma multa equivalente a 5% do salário mínimo em vigor. Esse valor corresponde hoje a R$ 51,95. E, caso o motorista se atrase, a multa será de 1% do salário mínimo, o equivalente hoje a R$ 10,39. Essas multas ocorrerão quando o serviço for prestado por empresas por meio de motoristas a ela vinculados contratualmente e que disponibilizam plataformas eletrônicas aos passageiros na contratação dos serviços.
Motoristas
O projeto também traz medidas para dar mais segurança aos motoristas desses aplicativos diante do aumento de casos de violência. O PL determina que a empresa deverá rastrear as rotas do motorista para, em caso de desvios inesperados que causem suspeitas de alguma ameaça contra ele (como sequestros ou assaltos), expedir alertas às autoridades e adotar outras medidas visando à proteção tanto do motorista como de algum eventual passageiro que também seja vítima.
O PL 6.476/2019 ainda obriga as empresas a contratarem um seguro para reparar prejuízos sofridos pelo motorista em casos de furtos ou roubos do veículo.
Justificativa
O autor da proposta, senador Acir Gurgacz (PDT-RO), explica que sua intenção é proteger as partes mais vulneráveis na prestação do serviço.
“As empresas que prestam serviços de transporte individual através de plataformas eletrônicas, contratando inúmeros motoristas, têm cometido alguns abusos. Há poucas garantias aos consumidores e aos motoristas. Enquanto a empresa tem lucros, as partes mais vulneráveis lidam com riscos e prejuízos. Busco equilibrar a relação negocial, possibilitando aos consumidores receber multas em casos de cancelamentos indevidos ou atrasos. E por outro lado, o PL também cria regras para a proteção do motorista, diante de perigos de sequestros e assaltos”, explicou na justificativa.
Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)
Fonte: Agência Senado
dez 31, 2019 | Brasil
O mundo sertanejo está de luto, morreu na noite de ontem (30) aos 59 anos durante um show na cidade de Uniflor no Paraná, o cantor Juliano Cézar, o cowboy vagabundo.
De acordo com as informações, Juliano sofreu um infarto fulminante durante o refrão de uma de suas músicas. No vídeo é possível ver quando ele se abaixa sentindo algo estranho e na sequencia desaba.
Juliano Cézar chegou a ser socorrido para um Hospital mas não resistiu. O cowboy vagabundo, como gostava de ser chamado, morava atualmente em Ribeirão Preto (SP) e tinha um programa sertanejo aos domingos transmitido pela TV Clube.
Juliano deverá ser velado e sepultado em Passos (MG). Iniciou sua carreira em 1985, depois de ter sido peão de rodeios e fazendeiro. Do interior de Minas, Juliano gastou seu pé-de-meia em seu primeiro disco, independente, onde apresentava sua interpretação em regravações de sucessos de Chitãozinho e Xororó e Milionário e José Rico, entre outros.
No final da década de 80 mudou-se para São Paulo e, em 1990 lançou seu primeiro disco por uma gravadora, dessa vez com composições suas, além do sucesso “Não aprendi dizer adeus” de Joel Marques, posteriormente regravado por Leandro e Leonardo.
Por esse disco, Juliano ganhou o Prêmio Sharp de cantor revelação. Depois de cinco anos sem gravar e de uma viagem a Nashville, Meca do country, onde manteve contato com os papas do gênero, Juliano lançou, em 1997, seu primeiro disco pela Paradoxx, já totalmente dedicado à música country.
No dia 30 de dezembro de 2019, enquanto realizava um show da cidade de Uniflor, sofreu um parada cardiorrespiratória ainda no palco.
dez 17, 2019 | Brasil
A “fase negra” da Chevrolet no Brasil tem mais um capítulo. Iniciada com a picape média S10, o Tracker e o Cruze (embora no sedã se chame Black Bow Tie), a versão Midnight chega agora ao SUV de luxo Equinox, com preço de R$ 131.990. A configuração repleta de detalhes em preto inaugura o motor 1.5 turbo na família, estendido também para a LT e a Premier.
O Equinox é atualmente o carro de passeio mais vendido da Chevrolet no mundo. No Brasil, o modelo anda com um desempenho bem menos vistoso – oferecido em versão única, a Premier, é o septuagésimo primeiro automóvel mais vendido do país e ocupa a vigésima quinta posição entre os SUVs, com trezentas e oitenta e três unidades mensais na média neste ano. As versões com o 1.5 turbo representam cerca de dois terços do mix global por causa do balanço entre performance e eficiência energética que esse motor oferece.
A linha 2020 do utilitário esportivo produzido no México estreia nas concessionárias a partir do início do próximo ano em quatro configurações, divididas em três níveis de acabamento (LT, Midnight e Premier), duas opções de motorização (1.5 e 2.0, ambos turbo) e duas de tração, dianteira ou integral.
Chevrolet Equinox Midnight (Foto: Divulgação)
O Equinox Midnight 1.5 turbo desenvolve 172 cavalos de potência e 27,8 kgfm de torque, números superiores aos dos principais concorrentes, associado à transmissão automática de 6 velocidades. O SUV de médio porte da Chevrolet se destaca ainda em performance. Segundo a marca norte-americana, acelera de zero a 100 km/h em 9,2 segundos. De acordo com dados do Inmetro, o modelo percorre 11,7 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade com gasolina no tanque – médias até 8,3% melhores que as do 2.0 turbo, equipado com transmissão automática de 9 marchas.
Chevrolet Equinox Midnight (Foto: Divulgação)A versão especial Midnight, de acabamento interno e externo todo escurecido, tenta dar um toque esportivo e customizado ao modelo. O preto predomina. Aparece na pintura da carroceria, na grade frontal, nas máscaras das luzes auxiliares e nas rodas aro 19. Os tons metálico, brilhante e fosco se misturam para tornar o conjunto mais harmonioso. Até a “gravatinha” dourada da Chevrolet recebe o negro na carroceria. O conteúdo é baseado no da versão LT, com destaque para o banco do motorista com ajuste elétrico, o ar-condicionado dual zone e os faróis de xenônio.
O Equinox Midnight é a versão intermediária do SUV da Chevrolet e mantém todas as principais características do carro, marcado pelo design atlético, robusto e refinado, com conforto e funcionalidades condizentes com sua proposta predominantemente urbana e familiar. O modelo tem 4,65 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,69 metro de altura e marcantes 2,72 metros de distância de entre-eixos, responsável pelo amplo espaço para três adultos no banco traseiro. A sensação de amplitude é potencializada pelo teto solar panorâmico e pela disposição dos elementos, pensados para a máxima ergonomia e funcionalidade. O painel frontal, por exemplo, é desassociado do console central, trazendo mais conforto e espaço.
Chevrolet Equinox Midnight (Foto: Divulgação)O volume de carga máxima do Equinox pode variar de 468 litros a 1.627 litros, dependendo da configuração dos bancos. O traseiro pode ser rebatido por meio de uma funcional alavanca localizada na parede lateral direita do compartimento de carga, criando uma superfície plana para facilitar a acomodação de itens compridos. O porta-malas conta ainda com um porta-objetos inferior de 79 litros, que possibilita separar fisicamente diferentes tipos de carga, e um local para acomodar um pequeno guarda-chuva no console da porta do motorista. O Equinox é a vitrine tecnológica da Chevrolet no Brasil e o modelo mais completo do portfólio da marca líder do mercado brasileiro nos segmentos de carro e de comerciais leves.
A versão especial Midnight, de acabamento interno e externo todo escurecido, tenta dar um toque esportivo e customizado ao modelo. O preto predomina. Aparece na pintura da carroceria, na grade frontal, nas máscaras das luzes auxiliares e nas rodas aro 19. Os tons metálico, brilhante e fosco se misturam para tornar o conjunto mais harmonioso. Até a “gravatinha” dourada da Chevrolet recebe o negro na carroceria. O conteúdo é baseado no da versão LT, com destaque para o banco do motorista com ajuste elétrico, o ar-condicionado dual zone e os faróis de xenônio.
O Equinox Midnight é a versão intermediária do SUV da Chevrolet e mantém todas as principais características do carro, marcado pelo design atlético, robusto e refinado, com conforto e funcionalidades condizentes com sua proposta predominantemente urbana e familiar. O modelo tem 4,65 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,69 metro de altura e marcantes 2,72 metros de distância de entre-eixos, responsável pelo amplo espaço para três adultos no banco traseiro. A sensação de amplitude é potencializada pelo teto solar panorâmico e pela disposição dos elementos, pensados para a máxima ergonomia e funcionalidade. O painel frontal, por exemplo, é desassociado do console central, trazendo mais conforto e espaço.
O volume de carga máxima do Equinox pode variar de 468 litros a 1.627 litros, dependendo da configuração dos bancos. O traseiro pode ser rebatido por meio de uma funcional alavanca localizada na parede lateral direita do compartimento de carga, criando uma superfície plana para facilitar a acomodação de itens compridos. O porta-malas conta ainda com um porta-objetos inferior de 79 litros, que possibilita separar fisicamente diferentes tipos de carga, e um local para acomodar um pequeno guarda-chuva no console da porta do motorista. O Equinox é a vitrine tecnológica da Chevrolet no Brasil e o modelo mais completo do portfólio da marca líder do mercado brasileiro nos segmentos de carro e de comerciais leves.
Todas as versões do Equinox contam de série no quesito segurança com airbag duplo, lateral e de cortina, alertas de colisão frontal, de movimentação traseira, de ponto cego com sensor de aproximação repentina, de esquecimento de pessoa ou objeto no banco traseiro, vibratório de segurança no banco do motorista, assistente de permanência na faixa, frenagem automática de emergência, indicador de distância do veículo à frente, de vida útil do óleo do motor e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.
Na lista dos itens de conforto e de conectividade, o SUV tem abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas com acionamento interno, pela chave ou por sensor de movimento, controle de velocidade em declive, banco do motorista com regulagem elétrica de altura, com distância do assento, com inclinação, com lombar do encosto e com duas memórias de posição, câmera de ré com linhas-guia, carregador wireless para smartphone, abertura das portas por meio de sensor de aproximação, sistema de estacionamento semiautomático para vagas paralelas e perpendiculares, retrovisores externos elétricos, aquecidos, com indicador de direção e rebatimento elétrico, multimídia MyLink com tela LCD sensível ao toque de 8 polegadas, navegador integrado, espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, tecnologia de telemática avançada OnStar, partida sem chave ou por controle remoto, sensor de chuva com ajuste automático de intensidade e sistema de redução de ruído externo.
dez 13, 2019 | Brasil
Ex Peão DJ Netto capricha do visual para grande final do reality A Fazenda
Na noite desta quinta-feira, 12 de dezembro, aconteceu a grande final do reality show A Fazenda, apresentado por Marcos Mion na Record TV.
Durante a exibição da grande final, a produção do programa convida todos os integrantes que participaram desta edição e que já haviam sido eliminados para prestigiarem o grande campeão e o mais novo milionário que embolsará o prêmio de R$ 1,5 milhão.
O DJ Netto que foi o nono eliminado durante a atual 11ª edição do programa, deixou o confinamento no último dia 21 de novembro e retornou a sede de A Fazenda nesta noite para prestigiar a grande final.
Para a ocasião o bonitão optou por um look composto por uma estilosa calça preta com rasgos, uma camisa com estampa animal e ainda para compor o figurino, uma jaqueta de couro.
O músico também comentou como foi a experiência de participar do reality:
“Uma experiência única que vou levar para o resto da minha vida! Tenho apenas a agradecer a Deus e a Record TV pela oportunidade, onde vivi momentos inesquecíveis e pude conhecer pessoas que vou levar pra vida toda!
Crédito das Fotos: Rodrigo Amatuzzi / MM Estratégia de Imagem – Divulgação
dez 12, 2019 | Brasil
A senadora Soraya Thronicke, na Comissão de Direitos Humanos Foto: Waldemir Barreto/Agência Senado/13-05-2019
BRASÍLIA — A Comissão de Direitos Humanos (CDH) do Senado aprovou, nesta terça-feira, projeto de lei que obriga presos a pagarem por suas despesas na prisão. O texto segue para a análise do plenário da Casa.
De autoria do ex-senador Waldemir Moka (MDB-MS), a proposta altera a Lei de Execução Penal, acrescentando a obrigatoriedade de o peso ressarcir o Estado pelos gastos com a sua “manutenção no estabelecimento prisional”.
A proposta prevê que, se o preso não tiver recursos para arcar com o ressarcimento, “deverá valer-se do trabalho”. Em seu parecer, a relatora Soraya Thronicke (PSL-MS) fixou um desconto mensal em até um quarto da remuneração recebida.
Caso o preso tenha condição financeira de pagar suas despesas e não o faça, o projeto prevê que ele seja inscrito na “dívida ativa da Fazenda Pública”. No caso de presos que comprovadamente não tiveram como arcar com o valor, Soraya acrescentou em seu parecer a suspensão da dívida por cinco anos. Se a situação financeira dele não mudar nesse período, a obrigação do pagamento é extinta.
“Ainda que o preso trabalhe e que a remuneração viabilize os descontos em favor do Estado, pode ser que o valor auferido durante a execução da pena seja insuficiente para custear todas as despesas de manutenção”, diz a senadora.
Ela completa: “para que o preso hipossuficiente não saia da prisão já como um devedor, o que seria um primeiro obstáculo a sua ressocialização, e para que fique bem claro que o objetivo da proposta não é criminalizar a pobreza, estamos propondo, na forma do substitutivo apresentado ao final, a suspensão da exigibilidade do débito por até cinco anos, em caso de hipossuficiência, para que se aguarde eventual modificação da condição econômica do devedor, extinguindo-se a obrigação após esse prazo”.
No caso de presos provisórios, Soraya aceitou emenda prevendo que “as quantias apuradas pelo Estado serão depositadas judicialmente e deverão ser revertidas para o pagamento das despesas de manutenção somente no caso de condenação transitada em julgado”. “No caso de absolvição, os valores depositados serão restituídos ao preso”, explica a senadora, no parecer.
Na justificativa, Soraya diz que, ao dar parecer favorável ao projeto, está “escutando a voz do povo”. “Aprender que o trabalho é o meio pelo qual se ganha o dinheiro para custear o que queremos e o que precisamos em nossas vidas é princípio para se viver em sociedade. Saber o valor do trabalho e o valor do dinheiro é questão básica para reinserção social”, registra a senadora.
