Onevan e vereadora Fabrizia tentam solucionar falta de legista em Bela Vista
Deputado acompanhou Fabrizia Tinoco em audiência com o Governo e requereu o uso da tribuna pela vereadora
A vereadora Fabrizia Tinoco oficiou e solicitou apoio do deputado estadual Onevan de Matos para tentar solucionar o problema decorrente da falta de médico legista no município de Bela Vista para a realização de exames necroscópicos.
Problemas – A falta de um médico legista – problema que ocorre há anos no município – tem trazido grandes transtornos para a população belavistense, principalmente no momento de dor que as famílias passam ao perderem um ente querido, quando vítimas de crimes ou mortes violentas, como um acidente de trânsito.
“Quando há necessidade da realização de exames necroscópicos, o corpo precisa ser transportado para Dourados, ser periciado, retornar para Bela Vista para ser liberado e aí ser velado e poder receber as últimas homenagens de familiares e amigos”, explicou a vereadora Fabrizia Tinoco.
Fabrizia uso a tribuna na Assembleia
Audiência – Onevan acompanhou a vereadora em audiência com o secretário Antônio Carlos Videira (Justiça e Segurança Pública), da qual também participou o vereador Esmeraldo Morinigo (Mestre Hiato), bem como solicitou o uso da tribuna da Assembleia Legislativa, na sessão desta quinta-feira, para que Fabrizia Tinoco pudesse expor a questão a todos os deputados estaduais.
“A falta do médico legista tem trazido ainda mais dor às famílias neste momento tão delicado. Pedimos o apoio do secretário para que encontre uma solução intermediária, como a assinatura de convênio com o Município, enquanto o Estado não realiza novos concursos públicos. Na próxima semana estarei com o governador Reinaldo Azambuja e também pedirei o seu empenho”, explicou o deputado estadual Onevan de Matos.
Melhor prefeito do país é flagrado almoçando marmitex no camelódromo
A foto acima mostra o prefeito de Colatina (ES) almoçando no camelódromo (local onde se concentram diversos vendedores ambulantes), enquanto alguns gestores chagam a gastar mais de 2 mil reais num almoço e pagam influenciadores digitais para melhorar sua imagem com a população.
Em agosto do último ano, Sérgio Meneguelli foi uma das personalidades públicas convidadas a fazer uma palestra na “Brazilian International Live Conference” (Brilive Conference), que ocorreu na Universidade de Harvard..
O prefeito viajou para os EUA e fez questão de informar à população de sua cidade que comprou a passagem no cartão de crédito (parcelado).
Sérgio também não usou nenhuma diária a que tinha direito como representante do município … pagou a hospedagem com seus próprios recursos.
Melhor prefeito do Brasil vai para Harvard
Enquanto uns estão roubam, o Prefeito de Colatina-ES está plantando…
Prefeito Sérgio Meneguelli, de Colatina (ES) só anda de bicicleta
O vereador Hemerson Buiu e Diogo Murano estiveram fazendo vistoria na estrada rural da Fazenda Balão. O pedido partiu do agricultor Neder, que precisa escoar a safra e não esta conseguindo devido às péssimas condições da estrada.
O agricultor relatou aos vereadores que são 14 quilômetros de estrada que precisa de recuperação urgente, pois a colheita da soja esta sendo feita e não podemos tirar a safra daqui da fazenda, os caminhões atolam relatou Neder.
Temos que enfrentar um verdadeiro rally para transportar a carga. A estrada está em péssimas condições, caminhão atola, ate vaca já atolou na estrada, precisamos de uma medida urgente, frisou o agricultor.
As estradas vicinais são de responsabilidade da Prefeitura e deveriam propiciar melhores condições para assegurar o escoamento da produção e o livre deslocamento das populações do meio rural, entre diversas atividades sócio-econômicas do município. Mas infelizmente é lastimável o estado em que se encontram as estradas e as pontes vicinais comentou Buiu.
“Vamos solicitar um pedido ao secretario de obras, e também para a Agesul, pois e uma situação complicada e exigi urgência, pois a soja esta sendo colhida e não tem como sair e nem onde guardar, iremos atrás buscar parceria para recuperar a estrada”, comentou Diogo.
A estrada esta tão ruim que ate vaca ja atolou.
Agricultores reclamam da falta de conservação das estradas
Acidente entre moto e carreta deixa um morto em Bela Vista
Um motociclista morreu durante acidente de trânsito em frente ao Kactus Clube, na Rua Alaide Correa da Silva no Bairro Costa e Silva. Ele foi atingindo por uma carreta na tarde desta terça-feira (26). .
Segundo uma testemunha a colisão foi forte, e o homem de nome Melciedes José Arevalo, seria funcionario da secretaria de educação morreu no local.
A comunidade vinha alertando que a via necessitava de sinalização, que um acidente grave poderia ocorrer. A pista e ótima e muitos caminhões circulam em alta velocidade, por isso pedia a sinalização.
Resumo das principais ocorrências atendidas pela Polícia Militar na área do 11º BPM
Jardim (MS) – Durante o final de semana (23/03 e 24/03/19), os policiais de serviço do 11º BPM lograram êxito no cumprimento de 2 (dois) mandados de prisão e 1 (uma) prisão por conduzir veículo embriagado.
Às 1h18min do dia 24/03/19, a guarnição de serviço do 11º BPM, em rondas pela área central da cidade de Jardim, realizou abordagem a um homem, de 26 anos, em atitude suspeita. Foi feita a busca pessoal e nada de ilícito foi encontrado com o mesmo. Após checagem no sistema SIGO, constatou-se que o homem possuía em seu desfavor um mandado judicial de prisão.
Diante dos fatos, foi dada voz de prisão e o mesmo conduzido até o 1º Distrito Policial da cidade de Jardim e entregue ao agente de plantão para as devidas providências que o caso requer.
Já na cidade de Nioaque, por volta das 18h do dia 24/03/19, na rua Dom Pedro II, centro, a guarnição de serviço abordou um homem, de 44 anos, e após checagem no sistema constatou-se que o mesmo possuía em seu desfavor um mandado de prisão. Sendo assim, o homem foi conduzido até a delegacia daquela cidade e entregue ao agente de plantão.
Em Bela Vista, às 15h07min do dia 23/03, foi solicitada, via 190, a presença da Polícia Militar, na Rua Barão de Ladário, centro, onde, segundo informações, haveria ocorrido um acidente de trânsito envolvendo carro e moto. Já no local, a equipe policial abordou o condutor da motocicleta, um homem de 54 anos, que apresentava ferimentos decorrentes da batida e diante disto foi solicitada a presença de uma equipe médica.
De acordo com o homem, ele não possuía Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e não se recordava de como aquele acidente ocorrera. O mesmo possuía olhos avermelhados, odor etílico, vestes desalinhadas e dificuldade na fala, e quando questionado, afirmou à guarnição de serviço que tinha ingerido bebida alcoólica em sua residência.
Depois de socorrido pela equipe médica, o autor foi convidado a realizar o teste de alcoolemia, sendo constatada a embriaguez. Diante de tais fatos, o homem foi conduzido à Delegacia de Polícia Civil daquela comarca, e entregue ao agente de plantão. O outro veículo, um Ford KA da cidade de Bela Vista, que se encontrava estacionado no momento do acidente, ficou com avarias na lataria, lanterna, para-brisa traseiro e para-choque.
Nesse final de semana, em toda extensão do 11º BPM foram abordadas 251 pessoas, 123 veículos e14 pessoas conduzidas à delegacia.
Porto em construção da FV Cereais, de Dourados: 300 mil toneladas para grãos e fertilizantes
Campo Grande (MS) – Um dos últimos municípios do Estado a ter o acesso pavimentado – em 2003 foi inaugurado o trecho final de asfalto da BR-267, de 213 km -, Porto Murtinho rompe o isolamento histórico para se tornar um dos principais entrepostos comerciais de Mato Grosso do Sul. Ao promover o fomento ao transporte fluvial, como estratégia para escoamento de grãos, o Governo do Estado transformou Murtinho no caminho natural para se chegar ao mercado mundial.
O extremo sudoeste, na fronteira com o Paraguai, saiu da condição de fim de linha para centro de uma rota rodo-fluvial que barateia os custos e potencializa a produção primária de Mato Grosso do Sul no competitivo centro consumidor da Europa e Ásia. Porto Murtinho terá, em breve, quatro portos operando na Hidrovia do Paraguai e, em 2023, será o eixo do corredor bioceânico (Atlântico-Pacífico) por rodovia, com a construção da ponte sobre o Rio Paraguai.
O prefeito da cidade, Derley Delevatti (PSDB), acredita em uma transformação sem precedentes em sua região a médio prazo, beneficiando principalmente a população com a geração de empregos – o fechamento do frigorífico local desempregou centenas de trabalhadores. “O complexo portuário será a nossa redenção”, diz. Delevatti pretende reduzir o ISS (Imposto Sobre Serviços) de 5% para 2% para atrair novos investidores.
Prefeito de Porto Murtinho: diversificação da economia vai gerar mais empregos.
Murtinho é o caminho
Ao retomar o transporte fluvial como estratégia para eliminar os gargalos em logística, o Governo do Estado criou em 2015 o Programa de Estímulo à Exportação ou Importação (Proeip), retirando a obrigatoriedade da paridade de exportação para grãos, isentando-a, na prática, de tarifa. O incentivo fiscal turbinou o escoamento do grão pelo rio e viabilizou o terminal portuário de Murtinho, fechado há dez anos por demandas jurídicas e abandono.
“Isso demonstra que a estratégia deu certo e nossos produtos hoje são competitivos lá fora”, afirmou Jaime Verruck, secretário estadual de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar. “O Governo do Estado apostou em uma política de transporte que mudou a realidade da região. Porto Murtinho hoje atrai novos investimentos em portos e se prepara para se transformar em um grande polo exportador”, acrescentou.
O impulso econômico ao município e o cenário favorável ao agronegócio confirmaram uma tendência mundial: a hidrovia barateia o custo Brasil. A atratividade do Rio Paraguai para os grãos gerou um ganho aos produtores rural. “A saída via Porto Murtinho permite que as empresas de trade paguem hoje até R$ 2,00 a mais por saca em função da redução desse custo logístico. A ideia sempre foi essa e Porto Murtinho nos mostrou isso”, avaliou Verruck.
Jaime Verruck, da Semagro: governo mudou a realidade da região e a perspectiva de investimentos.
Aumento das exportações
Historicamente voltado para o transporte de minérios, via Corumbá e Ladário, a rota fluvial se tornou vital para as tradings que originam grãos em polos de Mato Grosso do Sul. O incremento às exportações de commodities, com a chegada de novos empreendedores em Murtinho, projeta o dobro de cargas saindo pelo rio em 2020 – 1,5 milhão de toneladas -, com perspectivas de quadruplicar esse volume em três anos e importar insumos e combustíveis.
Em 2018, a hidrovia escoou 10% (600 mil toneladas) da safra de soja do Estado. O operador do terminal de Porto Murtinho, o grupo argentino Vicentin, parceiro da Glencore no Paraguai e na Argentina, exportou 460 mil toneladas até o porto de Rosário (Argentina), onde tem uma fábrica de esmagamento de soja. Outras 150 mil toneladas foram escoadas pelo porto da Granel Química, em Ladário. Para 2019, estão contratados mais de 1 milhão de toneladas.
As exportações de commodities pelo rio para o próximo ano terão um incremento expressivo com a entrada em operação, em fevereiro, do porto graneleiro do grupo FV Cereais, com sede em Dourados. O grupo adquiriu uma área fora dos limites do dique de proteção contra enchentes, que circunda Murtinho, e já prepara o terreno para sua construção, com investimento inicial de R$ 50 milhões. O porto terá capacidade de estocagem de 30 mil toneladas.
Incentivos fiscais: Estado reabriu o terminal portuário, atraindo grãos da região Sul e cargas para a Bolívia
Mercado atrai investidores
“O porto de Murtinho é totalmente viável, abriu uma nova oportunidade de negócios”, afirmou Rúbia Cynara Kuhn, diretora da FV Cereais. “Com o novo porto, temos a perspectiva também de importar fertilizantes da Argentina”, explicou. Segundo ela, o uso da hidrovia elevou o custo-benefício em até R$ 3,50 por saca. “Deixando a soja na indústria ou em Paranaguá (Rio Paraná), o produtor tinha um decréscimo de R$ 1,50 por saca”, finalizou.
A atratividade da hidrovia despertou interesse de outros operadores. A Vicentin projeta ampliar o terminal local, que atingiu sua capacidade máxima, e já trabalha uma projeção de exportar 600 mil toneladas de grãos em 2019. Os grupos argentinos AGD e PTP Group adquiriram áreas próximas ao terminal e um terceiro formalizou interesse em se instalar, com foco na importação de fertilizantes. Somente o PTP Group investirá US$ 76 milhões.
A integração econômica de Mato Grosso do Sul com o mercado latino pelo modal de transporte passa a ser viável também por outro prisma: a Argentina desponta como o maior parceiro comercial do Brasil, depois da China. Somente a FV Cereais, que opera com sete armazéns no Estado, exportou 125 mil toneladas de grãos em 2018 para o país. Tem contratos de 180 mil toneladas até maio, com estimativa de chegar a 250 mil toneladas esse ano.
Texto: Sílvio de Andrade – Subsecretaria de Comunicação (Subcom).
